广西首趟35吨宽体箱铁海联运班列发车

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8月28日10时，一列采用35吨宽体箱装载2450吨石料的西部陆海新通道铁海联运班列从南宁国际铁路港驶出，将经钦州港出海运往山东日照，用于北方钢铁企业生产。这是广西首列采用35吨宽体箱运输的铁海联运班列，将大大提升西部陆海新通道铁海联运班列运输质效，助力广西加快构建高效便捷的现代物流体系。

广西首趟采用35吨宽体箱的班列从南宁国际铁路港发车（央广网发 刘雅琴 摄）

此趟班列采用80个铁路35吨宽体箱，铁海联运实现全程无缝衔接，预计18天左右可到达山东日照港。货物装箱后中途无需换装直达终端市场，为广西石料进一步打开区外市场提供稳定、高效、绿色、低成本的可持续运输路径。

据了解，南宁至北部湾港班列自2021年8月开通以来，石料运输需求逐年提升，南宁国际铁路港已累计发送石料956.28万吨。随着石料销量不断攀升，对通道运输能力提出了更高要求，原有20英尺通用集装箱难以满足市场需求。为提升石料运输效率和能力，加快集装箱周转率，保障厂家供应不断档，国铁南宁局积极开展市场调研，分析石料货源特点，进一步优化运输组织，成功开发35吨宽体箱“一箱到底”铁海联运班列新模式，为今后更好地打造铁海联运新品牌，助力西部陆海新通道建设奠定基础。

南宁国际铁路港（央广网发 袁晟 摄）

“原来通过20英尺通用集装箱装运石料，每箱最多可装运27吨多，现在每箱可以装石料32吨，不但装得更多了，每吨还可以节约3.71元，大大降低了我们的运输成本。”广西南国石油有限公司党支部书记、副总经理蒙明裕表示。